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      電動汽車的電池成本竟然真這么高?

      來源:汽車商業評論(馬曉蕾)1月9日 13:00

      撰文 / 馬曉蕾
      編輯 / 吳 靜
      設計 / 師 超
      來源 / Business Insider,作者:Cork Gaines

      一位蘇格蘭的特斯拉車主被17374英鎊的修理費嚇到了。

      約翰尼·加盧波(Johnny Bacigalupo)的特斯拉汽車的電池被雨水浸泡損毀?!拔乙詾榫S修費用會在500英鎊至1000英鎊之間。當我聽到要1.7萬英鎊的時候,心都要跳出來了?!彼f。

      政府的稅收減免政策讓人們能以更優惠的價格購買電動汽車,但電動汽車還是比汽油車貴,這主要是因為制造電動汽車的成本太高。在降價的同時,汽車制造商加大了生產力度,導致零部件的需求和價格飛漲,尤其是電池。

      從長遠來看,零部件成本導致的問題可能會使汽車的總持有價格遠遠超出銷售價格。

      Recurrent是一家研究電池健康狀況的公司,2023年3月,該公司對1.5萬名電動汽車駕駛員進行了問卷調查,發現1.5%的人需要更換電池,費用在5000美元到20000美元之間不等。這些車輛車齡最長的可以追溯到2011年,但絕大多數車齡在6年及以下。

      2022年,加拿大的一位特斯拉車主在TikTok上分享說,特斯拉公司告訴他,更換一塊電池需要花費2.6萬美元。

      福特Mustang Mach-E▼

      電池容易損壞,難以修復,甚至健康狀況難以評估。汽車專家桑迪·芒羅(Sandy Munro)表示,特斯拉的Model Y電池在發生碰撞后“可修復性為零”。

      更換電池的成本非常高,往往會超過汽車本身的價值,保險公司只能將電池報廢,導致保費上漲。

      采集匯總個人金融產品及相關費率的Bankrate公司的數據顯示,特斯拉的年平均保險費用從2503美元到4066美元不等,具體取決于車型。與此同時,美國所有汽車的平均保險費約為2148美元。

      這些保費是由較高的維修成本驅動的。雖然電動汽車需要修理的次數比汽油車少,但修理費用卻更高。

      根據碰撞維修軟件公司Mitchell的數據,非特斯拉電動汽車的平均維修成本比所有車輛的平均維修成本高269美元。而特斯拉的單次維修費用則比平均水平高出1347美元。

      雪佛蘭Bolt▼

      保險公司Progressive表示:“這些零件可能價格不菲。如果電池包損壞,則需要執行某些安全協議,從而增加了維修費用。另外,與傳統汽車相比,受過電動汽車維修培訓的技術人員并不多?!?/p>

      給電動汽車充電,需要的可能不僅僅是一個插座。

      不同州和不同時間段的電價會有很大波動,但電動汽車充電還有其他一些不太明顯的成本。安德森經濟集團(Anderson Economic Group)的一項研究顯示,如果考慮到安裝充電樁等其他因素,大多數電動汽車的持有成本要高于燃油汽車。

      大部分電動汽車車主都在家里給汽車充電,配有一個適配標準110伏家用插座的充電樁。然而,使用這種插座充電非常慢。一位駕駛福特Mustang Mach-E的車主稱,他們充一夜電只能行駛約36英里(57.6公里)。

      為了提高充電能力,車主需要使用240伏的插座來安裝L2充電樁。L2充電樁的價格在200美元到1000美元之間不等,具體取決于所包含的功能。根據《Edmunds》的報道,充電樁的安裝費用可能需要1000美元。

      研究電動汽車的彭博汽車分析師凱文·泰南(Kevin Tynan)在談到電動汽車的充電問題時說道:“如果你沒有L2充電樁,所充的電量幾乎不可能夠用?!钡绻依镉幸粋€L2充電樁,就需要在家庭保險單上申報,這可能會增加保費。

      電動汽車電池的使用壽命尚不明確,轉售價值大打折扣,而輪胎的壽命也是一大因素。由于電動汽車的電池非常重,因此電動汽車的車重比同類汽油車更重,需要更貴的輪胎,而這些輪胎必須比傳統汽車輪胎的壽命要短。

      此外,還有維修時間等間接成本。電動汽車維修將面臨等待時間長、價格高、替換零件庫存不足等問題。

      如果官方價格持續下降,電動汽車與傳統燃油車的成本差異將得到改善。預計到2025年,小型電動汽車的初始成本將與燃油汽車相同。

      與此同時,許多電動汽車車主又轉回了汽油車。

      根據加州大學戴維斯分校對4167人進行的一項研究,約20%的電動汽車車主再次購買了汽油車,其中大多數人的理由是不滿電動車的充電問題。在轉回汽油車的人中,70%的人家里沒有L2充電樁。

      截至2023年2月,電動汽車的市場份額已從2020年的2.6%上升至8.5%。然而,根據JD Power的數據,他們在2023年進行的調查顯示,購買電動汽車的人數自2022年以來一直沒有上漲,而表示不會改用電動汽車的人數比例卻在增加。

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