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      2024年全球電動乘用車銷量飆升

      來源:汽車商業評論(馬曉蕾)1月11日 13:00

      撰文 / 馬曉蕾
      編輯 / 涂彥平
      設計 / 師 超
      來源 / 彭博社,作者:Colin McKerracher

      又到了分析師和行業觀察家對未來一年進行預測的時候。每年都會出現新的變數,2024年也不例外,電動汽車市場出現了許多喜憂參半的信號。

      老牌汽車制造商正在削減電動汽車的生產目標,對該技術的熱情也逐漸冷卻;而純電動汽車制造商則繼續推進擴張計劃,推出新車型,并在全球汽車市場上占據越來越大的份額。

      政策是2024年的一大變數,美國大選迫在眉睫,歐洲和美國在大力推動電池和電動汽車的本地化生產。

      彭博全球環境基金(BNEF)認為,2024 年的增長速度將放緩,但隨后兩年的增長速度將加快,因為屆時將有大量廉價車型上市。

      電動汽車(純電動車和插電式混合動力車)銷量仍在增長。資料來源:BNEF。某些國家2023年12月的數據為估值。2024年為BNEF預測▼

      BNEF預計2024年全球電動乘用車(純電動車和插電式混合動力車)的銷量將增長21%,達到1670萬輛,其中70%為純電動車。

      中國的電動汽車銷量將略低于1000萬輛,幾乎占全球電動汽車銷量的60%。不過,由于較富裕地區市場飽和,加上整體經濟形勢嚴峻,中國的增速正在放緩。

      電動汽車在全球汽車銷量中所占的比例將從2023年的17%左右上升到20%左右(純電動汽車占14%)。在中國,BNEF預計電動汽車的銷售份額將達到38%。

      歐洲2024年的銷量會相對穩定,因為在2025年二氧化碳法規再次收緊之前,歐洲的汽車制造商將暫緩增加銷量,一些重要地區還削減了補貼。歐洲電動汽車全年銷量應在340萬輛左右,同比增長8%。

      美國市場最難判斷。

      福特和通用強烈地表示電動汽車的需求正在減弱,但特斯拉仍在節節勝利,現代和起亞等汽車制造商也沒有放慢腳步。2024年,獲得《通脹削減法案》(IRA)稅收抵免會變得更加困難。

      美國的電動汽車銷量應略低于190萬輛,占新車購買量的13%。然而,美國不是最重要的市場,它僅占全球電動汽車銷量的11%左右。

      新興經濟體2024年的表現將引人關注。2023年,印度、泰國和印度尼西亞等地的電動汽車銷量都將大幅增長。BNEF預計世界其他地區的電動車銷量將達到84萬輛,從而消除人們對“電動車只是富裕國專屬”的誤解。

      福特于2021年撤出巴西,而比亞迪的目標是在2024年在巴西重新開廠。中國汽車制造商選擇在那里開店,西方汽車制造商卻在撤退,這凸顯了全球汽車市場的風云變幻。

      比亞迪擁有適合新興經濟體的經濟型電動車產品組合。2024年,該公司將繼續崛起為全球汽車業的巨頭,讓老牌汽車制造商難以應對。

      電動商用車年銷量,包括輕型、中型和重型商用車領域的純電動車、插電式混合動力車和燃料電池車。某些市場2023年第4季度的銷量為估值。2024年是BNEF的預測。資料來源:BNEF▼

      電動商用車的銷量也將在2024年迎來大的突破。繼2023年突破5萬輛之后,BNEF預計2024年的交付量將翻一番,達到100萬輛。商用車輛的使用頻率非常密集,燃料消耗和排放量大。

      全球電動汽車銷量增速放緩,從2023年的33%降至2024年的21%,那些正在進行大規模電動化投資的企業有些慌了。但電池技術不斷進步,成本持續下降,目前全球已安裝了400萬個公共充電樁。2024年,所有這些趨勢都將繼續,為2025年和2026年的進一步增長鋪平道路,屆時將有大量更便宜的車型進入西方市場。

      回顧該機構2023年預測:2023年1月,BNEF預測電動汽車銷量將達到1400萬輛。BNEF還預測比亞迪將在2023年最后幾個月超越特斯拉,成為新的最大純電動汽車生產商,特斯拉的 Model Y 將成為全球最暢銷的三款汽車之一。

      BNEF預計公共充電點的數量將達到410萬個,與IRA相關的北美電動汽車和供應鏈新投資公告總額將達到800億美元,電動汽車充電和初創電動汽車制造商將迎來一波破產浪潮。所有這些看起來都非常準確。

      BNEF 2023年最大的判斷失誤是電池價格,它認為電池價格在2023年仍將保持高位。相反,由于原材料成本暴跌、產能過剩以及制造商之間的激烈競爭,電池價格下降了 14%。

      特斯拉和比亞迪電動汽車將保持領先地位,到2030年,大眾可能都無法爭奪領導地位▼

      彭博情報公司(Bloomberg Intelligence)稱,至少在未來幾年內,電動汽車銷量的頭把交椅將由兩家公司爭奪——特斯拉和比亞迪,這兩家公司將繼續遙遙領先于大眾汽車。雖然特斯拉第四季度的純電動汽車銷量落后于比亞迪,但彭博社預計,到2023年末,這家美國公司仍將保持年度領先地位。

      以邁克爾·迪恩(Michael Dean)為首的分析師表示,關于電動汽車的銷量之王,大眾不再具備競爭力。彭博情報公司對大眾在電動汽車領域定位的看法在過去一年半里由喜轉悲。2022年6月,迪恩預測這家德國制造商將在2024年超越特斯拉。

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