特斯拉入華已經進入倒計時。

7月24日，在特斯拉財報電話會上，特斯拉公司CEO馬斯克表示，將在歐洲和中國申請監管批準以實施監督下的FSD，預計在今年年底前獲得批準。

在美國體驗特斯拉FSD后，小鵬汽車董事長何小鵬稱贊“表現極好”，要知道，小鵬汽車一直位列智能駕駛第一梯隊。人未到聲先至，中國新勢力企業如臨大敵。在特斯拉進入中國之前，整個7月，以蔚小理為代表的新勢力品牌紛紛趕起了進度。

7月5日，2024 智能駕駛夏季發布會，宣布將于7月內向全量理想AD Max用戶推送無圖NOA（領航輔助駕駛）。同時，理想汽車發布了基于端到端模型、VLM視覺語言模型和世界模型的全新自動駕駛技術架構，并開啟新架構的早鳥計劃。

7月27日，蔚來汽車舉辦“NIO IN 2024 蔚來創新科技日”，發布中國首個智能駕駛世界模型NWM（NIO World Model）。該模型是一個多元自回歸生成式的具身駕駛模型，可全量理解數據、具有長時序推演和決策能力，為智能駕駛技術的未來發展提供了新的思路和方向。

緊接著7月30日，在智能領域擁有先發優勢的小鵬正式召開AI智駕技術發布會，何小鵬宣布向全球用戶全量推送AI天璣系統XOS 5.2.0版本，帶來覆蓋智能駕駛和智能座艙的484項功能升級。

通過本次重磅更新，XNGP將從“全國都能開”正式升級為“全國都好用”，至于如何定義好用，何小鵬用了三個不，“不限城市、不限路線、不限路況的”全國全量開放。

不限城市，指的是XNGP覆蓋范圍擴大至全國所有城市，真正擺脫高精地圖束縛，將高階智駕引入端到端大模型時代。不限路線，指的是XNGP可應用于國內所有公開道路，“能導航的地方，就能AI智駕”。不限路況，指的是XNGP可適應包括掉頭、環島及狹窄小路等在內的復雜路況，成為首個復雜路況全覆蓋的AI智駕。

一言以蔽之，小鵬汽車將智能駕駛卷入Next Level了。

端到端上車，汽車迭代比手機快

“美國都在卷端到端技術，只有中國在干周銷量榜。”這是小鵬技術發布會上，何小鵬最出圈的一句話。原因很簡單，與技術參數相比，吃瓜群眾更愿意看八卦。

進入2024年，“端到端”成為行業熱詞。所謂“端到端”是指一端輸入圖像等環境數據信息，另一端輸出轉向、加速等駕駛指令，這與現有自動駕駛的模塊化架構相比，更加簡潔直接和全面高效。

理想、華為、小鵬、蔚來等車企，以及元戎啟行、商湯等自動駕駛企業都涉足其中，掀起了智能駕駛領域的一輪革新。何小鵬就曾表示，端到端大模型將讓自動輔助駕駛過渡到完全自動駕駛的時間大幅縮短，2025年，小鵬汽車就能在中國實現類L4智駕體驗。

技術發布會上，何小鵬進一步給出了時間表，在端到端大模型的助力下，小鵬智駕技術和體驗的進化周期大幅縮短，今年7月XNGP即可開放至全國所有城市。

在國內率先實現端到端大模型量產上車后，小鵬汽車OTA更新實現了“每2天一次版本迭代，每2周一次體驗升級”。自AI天璣系統5月20日全球首次發布以來，70天內累計推送5次全量更新，實現至少35個版本迭代，迭代速度超越手機行業。

484 項升級，小鵬再迎史詩級OTA

當汽車成為大型移動終端，OTA成為常態，OTA升級頻率、功能迭代的數量及質量，成為了智能網聯汽車比拼技術能力、品牌差異化，以及提升用戶粘性的關鍵手段。

發布會現場，何小鵬宣布新版本，作為行業首個將AI技術同時應用于智能座艙與智能駕駛的操作系統，AI天璣系統XOS 5.2.0版本帶來484 項功能升級，兼顧智駕、生態互聯與智能座艙。本次更新自7月30日即刻推送至中國用戶，8月15日全量推送至海外用戶。

除去真“全國都好開”的智駕之外，新的AI 天璣XOS 5.2.0系統還有八大核心功能更新，總共484 項的功能升級和新增，其中包括：100米循跡倒車、離車泊入2.0、遠程語音控車、手勢控車、蘋果NFC控車、全新儀表、全新駕駛模式等。

其中，“100 米循跡倒車”十分吸引眼球，可在無法掉頭的死胡同、狹窄小路等極限場景，自動沿原行駛軌跡返回，實現“一鍵駛回原位”。

“攝像頭感知離車泊入”，則將在520 AI DAY上行業首發的“離車泊入”再度升級。車主只要在下車后遮蓋特定車外攝像頭，即可觸發自動泊車，從而有效減輕后備箱取物等常見場景下的停車壓力。

在智能座艙層面，AI天璣系統XOS 5.2.0版本實現了與蘋果生態互聯，新增遠程語音控車、手勢控車、百變NFC觸碰控車等實用功能。為實現極致個性座艙，新增80種自定義全新儀表與1620種全新駕駛模式、全能投屏等實用功能的更新，進一步提升用戶的駕乘體驗。

產品上的快速迭代，離不開小鵬汽車在技術上的堅持投入，已擁有10年智能化量產落地經驗的小鵬汽車，僅2024年規劃人工智能年度研發費用高達35億元，并在算力基礎設施層面實現超前布局。

據何小鵬介紹，小鵬汽車已具備2.51 EFLOPS最大AI算力儲備。夯實智能化基礎將助力小鵬汽車的騰飛。

小鵬成中國車企智駕出海第一人

發布會開始前夕，何小鵬發了條微博，稱他在發布會現場對材料的時候，發現PPT上的內容被刪掉了三四頁，何小鵬對此表示，團隊希望一些信息不能講的太早。刪掉的內容不得而知，但在發布會現場，何小鵬還分享了小鵬汽車近期的多個好消息。

其中，最令人振奮的有國際化。今年以來，小鵬汽車國際化2.0戰略加速，截至目前小鵬汽車已進入全球30個國家和地區，包括歐洲、中東、亞太、非洲、拉美等。

2024年上半年，小鵬汽車榮登中國純電品牌中高端車型出口量第一，并在北歐和中東等區域的多個發達國家市場，榮獲中高端純電 SUV 銷量第一。

當下，中國新能源汽車出海勢頭迅猛。數據顯示2024年1-6月，我國新能源汽車出口60.5萬輛，同比增長13.2%。在各種稅收政策的限制下，中國汽車出海的步伐仍然未能阻擋。

在“出海”成為中國汽車產業挖掘新增量必答題的當下，汽車智能化不僅是中國車企的優勢領域，更是中國汽車能否高質量出海的關鍵。

7月30日在中國率先正式推送XOS 5.2.0后，8月15日還將在德國、挪威、丹麥、瑞典、荷蘭、法國等10國家推送，并且打通蘋果生態，實現“遠程語音控車”、“Apple手勢控車”、“手機NFC觸碰控車”功能，這一變化來自于小鵬服務的用戶，不再只是國內用戶，而是來自全球的用戶。

中國汽車出海正在從單一的整車出口邁向當地建廠，并進一步拓展至全產業鏈布局的全體系出海。這其中，智駕出海在過去卻遲遲沒有迎來行業突破。面對智駕出海的本地化困局，小鵬汽車再次實現技術突破，為中國車企作出表率，探索出一條新的道路。